Первый снег в Москве каждый раз оказывается неожиданностью: утром пробки становятся многочасовыми, а в шиномонтажах выстраиваются очереди. Водители, которые подготовили машину заранее, в этот день спокойно едут по своим делам. Составили подробный чек-лист, который поможет встретить зиму без замёрзших замков, севшего аккумулятора и разбитого бампера.
Когда начинать подготовку
Оптимальное время — середина или вторая половина октября, когда среднесуточная температура опускается до плюс пяти — плюс семи градусов. Именно этот порог считается сигналом к переходу на зимнюю резину: при таких температурах летние шины дубеют и теряют сцепление, даже если асфальт сухой. Чем раньше вы начнёте, тем меньше очередей и тем спокойнее можно проверить все системы автомобиля.
Удобно разделить подготовку на два визита: первый — в автосервис для диагностики и замены жидкостей, второй — в шиномонтаж. А ряд пунктов можно выполнить самостоятельно за выходные.
Шины: главный пункт подготовки
Шипованные или нешипованные
Для Москвы этот вопрос остаётся предметом споров. В городе дороги активно обрабатываются реагентами, и большую часть зимы водитель едет по мокрому асфальту или снежной каше. В таких условиях хорошо работают нешипованные шины скандинавского типа — тише, комфортнее и не теряют сцепления на чистом асфальте. Если же вы часто ездите за город, на дачу или по области, где дороги чистят хуже и бывает гололёд, шипы дают ощутимое преимущество на льду.
Что проверить
- Остаточную глубину протектора: для зимних шин она должна быть не менее четырёх миллиметров, а лучше — больше.
- Возраст резины: даже при хорошем протекторе шины старше пяти-шести лет теряют эластичность.
- Боковые порезы, грыжи и трещины.
- Количество выпавших шипов, если шины шипованные.
После установки проверьте давление в шинах: в холод оно падает, поэтому контролируйте его раз в две недели. И не забудьте про балансировку — дешёвая процедура избавит от вибраций на скорости.
Аккумулятор: проверка до первых морозов
Холодная погода — главный враг аккумулятора. При минусовой температуре его ёмкость снижается, а двигатель с загустевшим маслом требует больше энергии для запуска. Если батарея летом работала на пределе, в первый же мороз она откажет.
В сервисе попросите проверить аккумулятор нагрузочной вилкой или тестером: это покажет реальное состояние, а не только напряжение. Ориентиры для самостоятельной проверки мультиметром — напряжение заряженной батареи в покое около 12,6–12,7 вольта, при работающем двигателе — 13,8–14,5 вольта. Если напряжение ниже, батарею стоит зарядить или заменить. Аккумуляторы в среднем служат четыре-пять лет, и если вашему больше, начинать зиму с ним рискованно.
Очистите клеммы от окислов и проверьте, надёжно ли они затянуты. Короткие городские поездки по пять-десять минут не позволяют батарее зарядиться, поэтому раз в неделю полезно совершить поездку подольше или подзарядить аккумулятор от сети.
Жидкости: что заменить и проверить
Омывающая жидкость
Летнюю жидкость нужно полностью израсходовать или слить и залить зимнюю с температурой замерзания не выше минус двадцати — минус двадцати пяти градусов. Покупайте её в магазинах, а не у дороги: дешёвые жидкости сомнительного происхождения могут содержать опасный для здоровья метанол. Держите в багажнике запасную канистру: в слякоть омыватель расходуется в несколько раз быстрее.
Охлаждающая жидкость
Проверьте уровень и температуру замерзания антифриза — это делается ареометром или рефрактометром за пару минут в любом сервисе. Если жидкость разбавляли водой, она может замёрзнуть и повредить радиатор и блок двигателя. Обычно антифриз меняют раз в несколько лет, точный интервал указан в руководстве.
Моторное масло
Если плановая замена приближается, сделайте её перед зимой. Свежее масло подходящей вязкости облегчает холодный пуск. Проверьте, соответствует ли зимний индекс вязкости рекомендациям производителя для ваших условий.
Тормозная жидкость
Она впитывает влагу, и со временем её температура кипения снижается, а при морозе густеет. Если жидкости больше двух-трёх лет, замените её.
Обзор и видимость
Зимой темнеет рано, а лобовое стекло постоянно покрывается грязью от реагентов. Поэтому проверьте:
- щётки стеклоочистителя — замените их на новые или зимние, если резинка задубела и оставляет полосы;
- форсунки омывателя — прочистите их, отрегулируйте направление струи;
- все фары, габариты и стоп-сигналы, а также регулировку фар;
- работу обогрева заднего стекла, зеркал и, если есть, лобового стекла;
- салонный фильтр — забитый фильтр мешает стёклам обдуваться и приводит к запотеванию.
Обработайте стёкла изнутри средством против запотевания. Отполированные фары лучше светят и меньше загрязняются.
Кузов, уплотнители и замки
Реагенты на московских дорогах агрессивны к лакокрасочному покрытию и металлу. Перед зимой осмотрите кузов, особенно пороги, арки и нижние кромки дверей. Сколы закрасьте или закройте прозрачной плёнкой — иначе под действием соли за зиму они превратятся в очаги ржавчины. Полировка с защитным составом создаёт дополнительный барьер.
Обработайте резиновые уплотнители дверей и багажника силиконовой смазкой — это предотвратит примерзание. В личинки замков введите немного смазки с водоотталкивающим эффектом. Держите размораживатель замков не в бардачке, а в сумке или кармане куртки — в замёрзшую машину вы его не достанете.
Опытные водители советуют зимой мыть машину хотя бы раз в две недели, обязательно с мойкой днища и колёсных арок. Экономия на мойке весной оборачивается ремонтом порогов и тормозных трубок.
Двигатель и ходовая часть
Во время визита в сервис попросите мастера проверить:
- Состояние ремня генератора и приводных ремней: на холоде изношенный ремень начинает свистеть и проскальзывать.
- Свечи зажигания: изношенные свечи затрудняют холодный пуск.
- Тормозные колодки и диски: зимой тормоза работают в тяжёлых условиях.
- Состояние подвески, особенно амортизаторов: изношенные амортизаторы ухудшают сцепление шин на скользкой дороге.
- Работу печки и системы вентиляции.
- Для дизельных моторов — состояние свечей накаливания и топливного фильтра; заливайте только зимнее топливо.
Если у автомобиля есть предпусковой подогреватель или автозапуск, проверьте их работу до морозов.
Что положить в багажник
Зимой в городе можно застрять в пробке на несколько часов, а за городом — оказаться в снежном заносе. Минимальный набор для водителя мегаполиса:
- щётка и скребок для снега и льда;
- небольшая складная лопата;
- провода для «прикуривания» или портативное пусковое устройство;
- буксировочный трос;
- запас омывающей жидкости;
- перчатки, фонарик, тёплый плед;
- размораживатель для замков и стёкол;
- заряженный внешний аккумулятор для телефона;
- несколько ковриков или противобуксовочных лент на случай пробуксовки.
Следите, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину: это снижает образование конденсата и даёт запас на случай долгой пробки, когда нужно греться с работающим двигателем.
Изменение стиля вождения
Подготовка автомобиля — половина дела. Вторая половина — водитель. Увеличьте дистанцию в два-три раза, тормозите заранее и плавно. Избегайте резких рулений и ускорений, особенно на перекрёстках, где лёд накатывают машины. Помните, что на мостах и эстакадах дорога замерзает раньше. Не надейтесь на электронные системы стабилизации: они помогают, но не отменяют законов физики.
Зимой не стоит оставлять автомобиль надолго под деревьями и у края крыши — снег и сосульки могут повредить кузов. А при парковке на ночь в сильный мороз не ставьте машину на ручник, если колодки могут примёрзнуть: используйте передачу или режим «P».
Типичные ошибки
- Откладывать смену шин до первого снегопада и потом стоять в многочасовой очереди.
- Покупать дешёвую незамерзайку сомнительного происхождения.
- Лить кипяток на замёрзшее стекло — оно может треснуть.
- Сразу включать печку на максимум на холодном двигателе и обогрев стекла на полную мощность при сильном морозе.
- Не мыть машину всю зиму и забывать про днище.
- Ездить с полностью засыпанной снегом крышей: на торможении снег съезжает на лобовое стекло.
Вывод
Подготовка автомобиля к зиме не требует больших денег и много времени, если начать заранее. Своевременная смена шин, проверка аккумулятора, замена жидкостей, забота о кузове и правильно собранный багажник — вот основа спокойной зимы в мегаполисе. Пройдитесь по этому чек-листу до первых заморозков, и в день первого снегопада вы будете не в очереди на шиномонтаж, а в пути, уверенные в своей машине. А аккуратный стиль езды сделает эту уверенность оправданной.
